מראה חיצוני
Loder1899 מותאם לשינוי אודי Q5
השינוי במראה הגוף תמיד שיחק תפקיד חשוב. הדרך המהירה והקלה ביותר לשנות את מראה הגוף היא להוסיף ערכה אווירודינמית. מה שנקרא הערכה האווירודינמית מכונה בדרך כלל התיק הגדול, הכולל בעצם את גריל יניקת האוויר, ספוילר צד (חצאית צד), היקפי אחורי וזרימת ספוילר אחורי (כנף זנב). לעיתים אנו רואים גם שהפגוש המקורי יצויד בספוילר תחתון, הנקרא בדרך כלל סנטר: אם לא מחליפים את מוטות הפגוש הקדמי והאחורי, מתווסף רק הסנטר, שנקרא גם התיק הקטן. בנוסף להפיכת הרכב לגלוי וספורטיבי יותר, הדבר החשוב ביותר הוא אפקט שיפור ביצועים טוב. תוספת של חבילה אווירודינמית לא תגרום לרכב לרוץ מהר יותר. למהדרין, חבילה טובה לרוב תפחית את מהירות הרכב ותהפוך אותו ליציב יותר.
שינוי המראה הכללי כולל בעיקר מדבקות, צביעת גוף, לוגו רכב, מוטות קדמיים ואחוריים, סראונד גדול, זנב גבוה, מכסה מנוע מחורר, מגן גשם צד חלון, פנסי קסנון HID, פאנל עיטור פנסים, מראות פרספקטיבה קדמית ואחורית, פלג גוף תחתון, וכו '
מנוע
בדיוק כמו לב האדם, המנוע הוא לב המכונית, שהוא החלק החשוב ביותר במכונית. יתר על כן, השינוי הבעייתי ביותר הוא להגדיל את כוח המוצא שלו. שיטות השינוי כוללות: הגדלת קוטר הצילינדר, הגדלת יחס הדחיסה, הוספת שסתומים מרובים, שינוי היניקה הטבעית להגדשת טורבו ועוד. עם זאת, יש לציין ששינוי המנוע מסוכן למדי, ומנוע רשלני ייפגע, אפילו מוביל לתאונות בטיחות חמורות.
מערכת כניסת אוויר
עבודת המנוע דורשת הרבה אוויר. האוויר הנכנס למנוע חייב לעבור תחילה דרך מסנן האוויר, שהוא החלק החשוב ביותר במערכת יניקת האוויר. רוב היצרנים המקוריים מצוידים במסנני נייר חד פעמיים. המוצר להתאמה מחדש עשוי מסיבים כימיים מיוחדים. היתרון הגדול ביותר שלו הוא שניתן להגדיל את זרימת האוויר ומהירותו לתוך תא הבעירה ביותר מ-30 אחוז תוך סינון האוויר, כך שניתן יהיה לשרוף את הדלק בצורה מלאה יותר, יעילות היחידה גבוהה יותר וביצועי המנוע טִבעִי.
מערכת הצתה
מערכת ההצתה היא מרכיב נוסף של פעולת המנוע, המורכב ממצתים וחוטי הצתה. התצורה המקורית היא קבוצה אחת של רתמות, שאינה מספקת מבחינת תעבורה ותפוקה של מתח וזרם. האנרגיה החשמלית במתח גבוה שנוצרת על ידי מספר קבוצות של רתמות של החוט החי שהשתנה וסליל ההצתה המוליך בעל הביצועים הגבוהים מועברת למצת בכמות גדולה ובזמן. המצת הוא הקבוצה הקצה של מערכת ההצתה. הניצוץ שנוצר על ידי האלקטרודה משמש להצתת הנפט והגז המעורבים, להשלמת בעירה ולדחוף את הבוכנה לעבודה. התצורה המקורית, כמו FireWire, היא התצורה הנמוכה ביותר להפחתת עלויות. אם בעל הרכב יחליף את חוט הניצוץ והמצת, זה יגרום למאיץ המכונית קשה, להתניע במהירות ולהאיץ נמרצות.
מערכת פליטה
יעילות הפליטה קשורה ישירות ליעילות המנוע. עם הגדלת האוויר הנכנס ושריפת קול, יש לשפר גם את יעילות הפליטה. צינורות פליטה ומשתיקים בעלי ביצועים גבוהים הפכו למטרה של בעלי רכב שרודפים אחרי כוח.
בֶּלֶם
למעשה, העיצוב המבני של מערכת הבלמים פשוט יחסית, אך עומס העבודה של השינויים גדול. הדרך המהירה והישירה ביותר לשפר את ביצועי הבלימה שלו היא החלפת רפידות בלם בעלות ביצועים גבוהים. בנוסף, אם תרצו לשדרג את מערכת הבלמים, תוכלו גם להחליף שמן בלמים ברמה גבוהה; או להחליף את צינור שמן הבלמים בלחץ גבוה העשוי מתכת; בנוסף, מכפיל בלמים גדול יותר משמש לשיפור כוח העזר של דוושת הבלמים.
מתלה שלדה
הגורם הגדול ביותר הקשור לשליטה בנהיגה הוא מערכת מתלי השלדה של המכונית. העיצוב המקורי מכוון בדרך כלל לקבלה של הצרכנים הציבוריים. ניתן לחלק את השינוי של מערכת המתלים של השלדה להחלפת בולם זעזועים, חיזוק מוט מבני מתלים, חיזוק קשיחות הגוף וכו'. הפרויקט עם ההשפעה הגדולה ביותר והכי הרבה אנשים מבצעים מחדש הוא הבולם. סוגי הבולמים הקיימים בשוק הם: סוג מקורי מחוזק מפעל, סוג גוף מחוזק מקורי מתכוונן לגובה, סוג ספורט גבוה מקצועי, סוג ספציפי לתחרות ועוד. על בעלי רכב לבחור בולמי זעזועים בהתאם להרגלי הנהיגה והצרכים שלהם.
